Concejo Deliberante de Almirante Brown

Con las secuelas de CQC en el recinto, se realizó el miércoles 13 de agosto la primera sesión del mes.

Sin la presencia de los concejales Gómez, Jerez, Reja y Valdez, la sesión sólo se alteró cuando la Coalición Cívica se hizo eco de las denuncias televisivas sobre la Unidad Sanitaria de Don Orione.

Por lo demás, fueron girados a comisión dos expedientes del Departamento Ejecutivo: uno sobre el Paseo de Compras “Adas del Sur” y otro referido a Módulos Talleres Culturales. Un tercero, sobre la instrumentación de cargos municipales, fue aprobado sobre tablas.

De Particulares e Instituciones

Pasaron a comisión los cuatro expedientes.

Bloque FPV/PJ

Elevó once proyectos, aprobándose la “Adhesión al proyecto de ley que propone el reemplazo de la imagen de Julio A. Roca por la de la Teniente Coronela Juana Azurduy en los billetes de cien pesos”; el consolidado calcáreo para las calles Moggia, e/ Ruta 210 y Pueyrredón, Glew; y para Falucho, en Solano (reclamado en el recinto por N. Ruiz); la construcción de un refugio en Fleming e Irigoyen, Glew; “la señalización de todas las calles del distrito”; y la declaración de Interés Municipal de la obra infantil “A menudo los músicos...”

Pasaron a comisión los proyectos de Ordenanza sobre “Identificación y señalización de lugares que funcionaron como centros clandestinos de detención durante la última dictadura militar en el distrito”; “Creación de un registro único oficial de personas detenidas desaparecidas durante la última dictadura militar desde 1976 hasta 1983 en nuestro distrito”; “Prohibición de extracción, poda y tala de ejemplares que componen el acerbo arbóreo”; y “Prohibición del estacionamiento vehicular frente a la Casa de la Cultura, para ser de uso exclusivo de móviles pertenecientes a dicha Secretaría”.

Bloque Coalición Cívica

Elevó un “Proyecto de Resolución referente a problemática en la Unidad Sanitaria N° 12, de Don Orione”, el cual fue rechazado (Ver “Las huellas de CQC”)

Bloque ARI Coalición Cívica

Se pasó a comisión el proyecto de creación de la “Veeduría Ciudadana”.

Despachos de Comisión

Se presentaron 13 despachos, girándose al Archivo 11 de ellos. Los dos restantes fueron aprobados: Adhesión a la ley referida a la creación del Registro Único de la Verdad, presentado por el bloque ARI CC; y la imposición del nombre Rodolfo Walsh al Parque de la Estación Rafael Calzada.

Las huellas de CQC

Hace poco, el programa televisivo CQC se hizo eco de un reclamo en la Unidad Sanitaria de Don Orione. Y ahora apareció el proyecto de la Coalición Cívica. E. Fabiani, titular del bloque FPV/PJ, propuso rechazarlo. Su autora, Florencia Retamoso, señaló en el recinto: “Me llama mucho la atención del oficialismo que rechace un pedido de informes, teniendo en cuenta no sólo la trascendencia que tuvo la situación, sino un pedido de vecinos que hace años vienen trabajando con respecto a las denuncias a esta Unidad Sanitaria”.

Locher apoyó la postura de su par, reclamando que más información. Luego intervinieron el presidente del HCD, Mariano San Pedro, y Norma Warrell, quien objetó el proyecto y refutó puntualmente algunas afirmaciones. Además de sus detallados argumentos, Warrell pidió “que las concejalas sean responsables, que no aseveren algo que no conocen, que vayan con la verdad. Veo que todo el tiempo están buscando publicidad en medios. No tienen derecho a mentir todo el tiempo en esta sala”. También pidió que presenten los proyectos debidamente: “Si es un pedido de informes, que lo hagan como corresponde”. Tras sus palabras se votó el proyecto, que fue rechazado.

Enseguida Miriam Niveyro, del PRO, le reclamó a San Pedro por no permitirles hablar por segunda vez a las concejalas de la CC, cuestionándole también que él no utilizara la banca si quería intervenir en el debate. El titular del Concejo le pidió a Niveyro que leyera el reglamento.

Luego de la sesión, San Pedro nos dijo sobre el tema: “Imagínese si todos los concejales quieren hablar veinte veces (sic) de cada proyecto. ¿Qué concejal nuestro habla dos veces? Si yo veo que es un tema profundo y que se ha generado un debate, y si lo solicitan de manera respetuosa, no hay ningún problema. El normal funcionamiento es que cada concejal pueda expresarse una vez sobre cada tema, así las sesiones son dinámicas”.

San Pedro (rechazó que le hubiesen copiado a la Coalición el proyecto de inhabilitación para cargos públicos) opinó que en el problema de la Unidad Sanitaria, la presentación de la Coalición, “bajo la fachada de un proyecto de Resolución, denunciaba y advertía un montón de supuestas falencias que nosotros no estamos de acuerdo”, opinando “que es un estilo decir que está todo mal”.

Warrell, por su parte, nos dijo que “el proyecto estaba mal planteado, y basado en un programa televisivo. En todos lados hay problemas con la salud pública, pero me pareció muy grave plantear la cuestión en esos términos. Se tiene que tomar seriamente. Desde que asumimos la gestión con Giustozzi, una de las primeras cosas que hicimos fue aumentar el presupuesto en cuatro millones de pesos para el área de salud”.

Cronología sintética de una historia de alas y patas

Cronología sintética de una historia de alas y patas

9 de abril de 1904: El Lomas Jockey Club inaugura un hipódromo en Lomas de Zamora. 13 de enero de 1908: Se funda el Aéreo Club Argentino. 1909: La Municipalidad de Lomas rescinde la autorización para el funcionamiento del hipódromo lomense, por lo que la empresa hípica compra 160 hectáreas en una zona intermedia entre Burzaco y Glew, donde levanta su nuevo hipódromo, al que bautizan Longchamps. (Como el de Francia, pero agregándole la s final). 22 de diciembre de 1909: El Ferrocarril Sud acepta el pedido del Lomas Jockey Club, de construir una estación, para lo cual solicita la aprobación del Director General de Ferrocarriles. 8 de enero de 1910: Llega a Buenos Aires el aviador francés Henri Bregi. 6 de febrero de 1910: Bregi vuela por primera vez en Longchamps y en Sudamérica. El Ferrocarril del Sud pone un servicio especial de trenes a Villa Longchamps. Ese mismo año, Bregi pone una escuela de aviación, la cual dura poco. 4 de marzo de 1910: El ministro de Obras Públicas aprueba la construcción de la estación. 31 de marzo de 1910: El Ministerio de Obras Públicas le impone a la misma el nombre de Longchamps. 10 de agosto de 1910: Se habilita la nueva estación Longchamps. 26 de agosto de 1910: Se realiza la última reunión hípica en Lomas de Zamora. 5 de septiembre de 1910: Se inaugura oficialmente el hipódromo longchanense, delimitado por las actuales calles Bolívar, Avda. Chiesa, Los Studs y Sarmiento. 1 de enero de 1913: Comienza a regir una ley que prohíbe las carreras hípicas en los días hábiles. 3 de febrero de 1913: A raíz de un mal fallo, y luego de una gresca, apostadores enfurecidos incendian el Hipódromo de Longchamps, el cual queda completamente destruido. 24 de marzo de 1914: Con los 100.000 pesos del seguro cobrados por el incendio, el Lomas Jockey Club inaugura un hipódromo de Témperley. Pero en 1927, una ley provincial prohíbe los hipódromos en su jurisdicción, con lo cual concluye una etapa histórica del turf. 18 de abril de 1915: Se inaugura en Longchamps la segunda escuela de aviación, dirigida por Carlos Obligado, Juan Romanella y Jacobo Storti. 14 de enero de 1917: Henri Bregi muere en la primera guerra mundial, al caer con su avión al mar cuando perseguía a un submarino alemán. Febrero de 1921: Bajo la dirección del instructor de vuelo Sr. Brenner, se establece una nueva escuela (ya no había) y aeródromo en Longchamps. Octubre de 1922: La Escuela Militar de El Palomar envía a un grupo de soldados a desarmar los hangares del aeródromo. Se termina una historia que pudo ser distinta. La Iglesia de Longchamps (203 palabras) Síntesis cronológica de los comienzos de la Iglesia Nuestra Señora de Luján. 16 de octubre de 1931: Se forma la primera Comisión de Damas Pro Templo de Longchamps, presidida por la Sra. María Arias de Lascano. 17 de diciembre de 1932: Se coloca la piedra fundamental del templo, en la manzana delimitada por las calles Belgrano, Gobernador Arias, Bolívar y Alsina. 21 de diciembre de 1940: Primer casamiento. Contraen enlace Paulino Carlos Tamola y Rosaura Amanda Rivera. 1941: Concluye la construcción del templo. 11 de enero de 1941: Se realiza el segundo matrimonio. Los contrayentes son Antonio Bosisio y Dora María Vola. 2 de agosto de 1941: Tercer matrimonio. La feliz pareja la integran Roberto Lombardi y Nélida Angélica Aldegheri. 14 de septiembre de 1941: Es traída la imagen de Nuestra Señora de Luján, en una carreta tirada por bueyes. El primer sacerdote fue el Padre Joaquín Cufari. 29 de junio de 1941: Primer bautismo. Fue para la niña María Elena Gusetti. 13 de julio de 1941: Bautizan a Beatriz Susana Donay y Alicia Susana Ricardo. 5 de abril de 1953: El templo es elevado a la categoría de Parroquia. El primer Párroco es el Reverendo Padre Julio Mancabelli. Longchamps, un sentimiento Si bien aún no ha logrado la trascendencia provincial, nacional, e incluso internacional que podría suponerse por su primer vuelo, Longchamps mantiene firme su carácter de Cuna de la Aviación Civil Sudamericana (como lo bautizara Eduardo García), con la esperanza de que esta condición sea finalmente reconocida en todos los niveles। La importancia de esta distinción, como también de la vieja fama de su incinerado hipódromo, radica en que ello lo diferencia de otras localidades, dándole una característica propia। Los pueblos como Longchamps tienen, en general, muchas similitudes en sus orígenes, por lo que casi necesitan de alguna circunstancia que los identifique especialmente. Nuestra localidad posee esa identidad por sus antecedentes aéreos, además de la reminiscencia hípica. (Coincidentemente con el día de su aniversario –10 de agosto– se celebra el Día de la Fuerza Aérea, aunque sólo sea eso, una coincidencia.) El cumpleaños de Longchamps bien podría festejarse el 6 de febrero, fecha en la cual se produjo el famoso vuelo de Henri Bregi, pero ello no modificaría la historia; acaso le pondría un toque de justicia cronológica. El ocaso de la aviación local y el final ígneo del hipódromo marcaron otro rumbo para el pueblo que surgía. Jamás podremos saber qué hubiera sido de él si se hubieran mantenido una o ambas actividades, pero seguramente nuestra ciudad sería diferente de lo que es ahora. El trabajo de los habitantes pioneros, desde Emilio Burgwardt como representante máximo de esa época, hasta los más humildes fomentistas que lo sucedieron, señaló un camino que fue recorrido por otras generaciones, creando una conciencia vecinal que ayudó al modesto crecimiento del pueblo. Pero en la actualidad, aquella forma pura, optimista y sacrificada de trabajar comunitariamente, ha variado notoriamente, para dar paso a una mixtura de intenciones que no siempre se corresponden con el desinteresado trabajo de los pioneros. En el amplio arco que abarca a quienes ejercen labores vecinales, existe gente que entrega su tiempo y su esfuerzo para una mejor calidad de su hábitat, y también están los que utilizan el medio como un peldaño para subir una previsible escalera. Pero más allá de intereses contrapuestos y de los obstáculos que a veces aparecen, Longchamps tiene un caudal humano que alimenta las esperanzas de un real progreso. Carlos Cambiella

Longchamps cumplió 98 años

En el acto oficial, el intendente Giustozzi habló de agua corriente, cloacas, pavimentos y de otras obras, pero descartó por ahora la construcción del hospital, dado que el Gobierno Nacional no contará con los recursos al fracasar la ley de las retenciones.

En la plazoleta Juan Pablo II, ante regular cantidad de público, se efectuó el lunes 11/8/08 el acto oficial por el 98° cumpleaños de Longchamps, donde fueron entregados los premios deportivos alusivos al aniversario.

A la hora de las palabras, tras la invocación del sacerdote local, el Sr. Osvaldo Ferro habló en nombre de la comunidad, haciendo hincapié en la historia local que no suele trascender. Recordó personas, lugares y vivencias, haciendo un recorrido nostálgico de la gente, las reuniones, los días de antaño. Pero también dijo que Longchamps “no es solamente pasado; es presente y es futuro”, contrastando las frustraciones y postergaciones de la localidad con la “enorme expectativa por los anuncios que se han hecho”, en referencia a un nuevo hospital, asfaltos y “quizá lo más trascendente desde el punto de vista estructural: la necesidad imperiosa de la llegada de la red cloacal y del agua potable”. Ferro contrapuso a Longchamps las localidades de Cachi y San Antonio de los Pobres: “casi a 2.500 Km. de la Capital Federal, tienen agua potable y cloacas. Acá, a 30 Km. de la Capital Federal, una de las ciudades más importantes del mundo, nos encontramos con que recién ahora tenemos la posibilidad –de acuerdo a los anuncios– de tener esas obras”. Pidió “armonizar esos servicios públicos, de modo tal que la llegada de la red cloacal no sea demasiado posterior al agua potable, para evitar las subidas de las napas”.

El discurso de Giustozzi

Tras las palabras de Ferro, el intendente repasó sus últimas visitas a la localidad (especialmente durante la jornada anterior, cuando entregó juguetes por el Día del Niño) y expresó sus deseos de que para el centenario de Longchamps, en 2010, “podamos estar todos juntos, abrazados, disfrutando de algunas cosas que ya habremos terminado, y otras que probablemente estarán en plena ejecución”. Enseguida corrigió a Ferro, afirmando que “nosotros no hicimos anuncios; lo que hicimos fue contar de qué manera se van incluyendo dentro del programa de obras del Gobierno Nacional y del Gobierno Provincial las cosas que vamos pidiendo”. También respondió que “no es lo mismo hacer una red cloacal para un pueblo del interior, de 5.000 habitantes –que eso lo podríamos hacer nosotros tranquilamente–, que hacer obras cloacales o red de agua para una localidad que tiene 550.000 habitantes sin servicio de red cloacal y 450.000 sin red de agua”.

En otra alusión tácita a Ferro sobre un posible hospital, se refirió de manera elíptica al frustrado proyecto de ley sobre las retenciones, para explicar que el hospital de Longchamps no se podrá hacer, al menos por ahora: “Vamos a tener que esperar, porque el Estado nacional este año no va a contar con los recursos –que rondan los 80 millones de pesos– para hacer un hospital de las características que nosotros le solicitamos a Nación”.

Giustozzi desestimó además la preocupación de Ferro por una eventual subida de napas, explicando que el desbalance hídrico se produce cuando el agua potable viene por la superficie, pero “nosotros estamos trabajando con una batería de pozos, que se denomina Batería Glew, y estamos haciendo punciones para hacer análisis técnicos en otros lugares junto a AySA, junto al Gobierno Nacional, para sacar agua profunda, lo que ayuda a bajar la napa”. Afirmó que la obra de cloacas del Colector Este, que beneficiará a 200.000 habitantes, está avanzando rápido, lo que también ayudará a bajar las napas.

Cotejó luego el presupuesto que el Municipio debe afrontar para su funcionamiento y sus propias obras, con el monto de un peso diario que paga el vecino: “Nosotros, con un peso por día, nos alcanza para pagar la luz, las luminarias, apenas mantenerlas; alcanza para barrer, y no de la manera que nosotros querríamos; para mantener los patrulleros, no de la manera que querríamos; para recoger la basura; para arreglar pavimentos, hacer mejorados calcáreos... Todo con un peso por día, por casa. Y no sobran demasiados recursos para juntar cientos de millones de pesos que se requieren para este tipo de obras. Pero no obstante, le hemos pedido al Gobierno nacional la posibilidad de formar un fideicomiso, para la incorporación de fondos financieros disponibles de las AFJP que nos puede permitir financiar anticipadamente las obras”.

El intendente manifestó que se siguen sumando nuevos módulos del Programa “Agua más Trabajo”. Advirtió además que no se pueden modificar las leyes de la física, que cada obra requiere su tiempo. “Si hay alguien que tiene la posibilidad una alternativa mágica, que la acerque”. Consideró que al final de su gestión probablemente no estarán solucionados todos los problemas de Longchamps, pero “la mayoría van a estar encarados, y muchos de ellos resueltos”. Como ejemplo de esto último mencionó la próxima licitación de los trabajos de remodelación de la Escuela Técnica, agregando los cruces ferroviarios y las “obritas hidráulicas que se hicieron en estos seis meses”।

El 98° cumpleaños generó diversas actividades en la localidad.

Copa Ciudad de लोंग्चाम्प्स

Al término del acto oficial por el aniversario de Longchamps se entregaron los trofeos deportivos, entre ellos el de fútbol infantil. El primer puesto fue para el Club Atlético Longchamps. En segundo lugar se ubicó el Círculo Social Longchamps. 3°, Unión Vecinal 9 de Julio. 4°, Sociedad de Fomento y Cultura Esperanza

En Bochas ganó la Sociedad de Fomento y Cultura Esperanza, resultando segundo el Club Parque Rivadavia.

En Tejos, individual damas, ganó Norma Mitch.

Voisin y asfalto

Al intendente le fue obsequiada una réplica a escala del avión Voisin, como recuerdo del primer vuelo sudamericano en Longchamps.

Giustozzi expresó luego su deseo de “cumplir con el anhelo de que en un año podamos tener hechas las 800 cuadras de asfalto en Almirante Brown”.

Longchamps Ciudad

El 2 de agosto se cumplieron 24 años de Longchamps Ciudad.

Merced a un proyecto de ley canalizado en el Congreso de la provincia de Buenos Aires por el entonces senador justicialista Ángel Abasto, la localidad de Longchamps fue declarada ciudad. El proyecto le había sido “presentado al senador por una comisión integrada por los señores Héctor Casal y Jorge Caubet, dirigentes justicialistas, en representación de la casa peronista de Longchamps, gracias a un trabajo realizado por nuestro convecino, el Dr. Oscar Vena, y la colaboración de Rafael Lombardo”.

El proyecto entró al Senado el 5 de julio de 1984, que lo aprobó el 19 de julio del mismo año. La ley fue promulgada el 2 de agosto de 1984, declarándose ciudad a Longchamps.

Los fundamentos de la presentación legislativa se basaron “en su larga trayectoria histórica”, en la que se hace referencia al hipódromo establecido en el lugar y al primer vuelo controlado de la aviación civil sudamericana. A ello se le agregó el crecimiento demográfico, comercial y social del pueblo, por lo que el proyecto fue aprobado.

Consejo Escolar de Almirante Brown

Se licitó la construcción de plantas depuradoras para tres escuelas.

El drama de la elevación de las napas y la saturación de los pozos negros es un tema que desde hace mucho tiempo tiene a mal traer a algunos sectores de la población, entre ellos a la comunidad educativa de Almirante Brown. El problema fue abordado por el Consejo Escolar, cuya presidenta, Ana Romero, informó que mientras se avanza en el distrito con los trabajos para instalar la red cloacal, se llamó a licitación para la construcción de plantas depuradoras en las escuelas números 44, de R. Calzada; 37 de Glew, y 76 de San José.

La Sra. Romero explicó también:

“Esto lo gestionó el Consejo Escolar a través del vicepresidente Luis Meza y de Alfredo Barbieri, que es el encargado de Infraestructura. Fuimos a La Plata y nos dieron en mano lo de la escuela 37. Yo anteriormente había gestionado la 44 y la 76, y las tres se licitaron hoy (25/7/08). El costo aproximado de cada planta es de $ 250.000. En realidad también lo necesitan otras escuelas, pero esto ha sido gestionado a puro pulmón, diríamos, por el problema de las napas. Sabemos que todas las escuelas necesitan dos y tres desagotes por semana, y vamos a seguir gestionando para conseguir plantas depuradoras para otras escuelas”.

El Programa Juana Azurduy promueve la participación social y política de las mujeres

Se desarrolló una nueva Jornada del Programa Juana Azurduy, de Fortalecimiento de Derechos y Participación de las Mujeres, impulsado a nivel local por la Subsecretaría de Derechos Humanos e Igualdad de Oportunidades del Gobierno Municipal de Almirante Brown.

En esta oportunidad se contó con la participación de integrantes del Movimiento Barrial Bonaerense de la Central de Trabajadores Argentinos y Promotores Territoriales del Ministerio de Desarrollo Social de la Nación. La jornada tuvo lugar en el Salón del SUTEBA, de Almirante Brown, situado en la localidad de Adrogué.
El encuentro fue coordinado por Marina Balcarce, Coordinadora de Igualdad de Oportunidades de la Subsecretaría de Derechos Humanos; Bety Avellaneda, Promotora del Programa Juana Azurduy, Diana López, Coordinadora del Movimiento Barrial Bonaerense de Almirante Brown.
Próximamente se desarrollarán nuevos encuentros en distintas instituciones del distrito, culminando con un importante evento central programado para el mes de octubre, donde se realizará una exposición de trabajos realizados y entrega de diplomas por parte de autoridades nacionales y municipales a las participantes del programa.

www.derechoshumanosalmirantebrown.blogspot.com

Subsecretaría de Derechos Humanos e Igualdad de Oportunidades
Gobierno Municipal de Almirante Brown

E. Adrogué 1224, Adrogué. 4214-0500 int. 150

Reunión con empresarios

El sector privado invertirá casi 200 millones de pesos en Almirante Brown.

Como parte del programa de desarrollo estratégico que promueve el municipio de Almirante Brown, el intendente Darío Giustozzi recibió el jueves 14/8/08 a directivos de importantes empresas del distrito, para anunciar un importante cronograma de inversiones.

La jornada de trabajo contó con la participación de representantes de las firmas La Serenísima, Wall Mart, Cepas Argentinas (productor de Terma), Barbieri y Megaflex, entre otras. Estuvieron presentes el secretario de Producción y Desarrollo, Diego Fernández Garrido; el secretario de Coordinación de Gabinete y Hacienda, Jorge Herrero Pons, y el titular de la Comisión Mixta del Sector Planificado, Horacio Lamberti.

El intendente destacó que además de “las inversiones del sector público, hoy diferentes empresas de primer nivel nos anunciaron otras por casi 200 millones de pesos para el ciclo 2008 /2009, con una generación de unos dos mil puestos de trabajo directos, lo que promoverá el progreso de nuestra región”. Giustozzi subrayó la importancia de que empresarios del sector inviertan en Almirante Brown, ya que “para nosotros es muy bueno porque nos garantiza contar con el aporte privado para nuestro programa de crecimiento puesto en marcha”.

El jefe comunal hizo hincapié en que las empresas, además de ampliar su capacidad de producción y mejorar la comercialización, tienen consolidadas sus importantes inversiones sobre ejes esenciales, como cuidar el desarrollo sustentable; el contexto, dado su localización geográfica; y la capacidad para crecer armónicamente con el conjunto de la comunidad en el marco de una evolución organizada, de manera que confluyan la participación pública y la privada en el Plan de Desarrollo Integral.